【11月6日】美國大選進入尾聲，美股再次升過不停，道指再升542點或1.95%，標指升1.95%，納指升2.59%。標指經過上週快速調整後，由超買變超賣，本週由超賣帶動回升，早前已說明當標指升穿3400便可視作是次調整完成，從指標去看今轉美股反彈浪尚未完結，似乎有能力挑戰3588歷史高位，但留意大選仍存在不確定性，連日急升下，小心美股會出現正常回吐。
拜登入主白宮機會較高，但共和黨看來仍能保住參議院的控制權，意味救市方案仍需兩黨協商才能有共識，如此一來高額度的方案是較難實現，預料方案難多於2萬億美元。美國新增感染人數已突破10萬，少了因選舉爭拗拖後腳，相信兩黨會以美國利益行先盡快落實，說來說去有錢可派才是最實際。
救市方案有著落，接下來便要看美聯儲的態度，聲明中沒有特別提到通脹問題，一如以往強調在疫情下美聯儲必定會全力救助經濟，更考慮擴大買債，但一再向國會拖壓，仍需國會的撥款配合。聲明一出，美元急散，美匯跌至92.5，十年債息回落至0.765厘，市場繼續Risk On，留意今晚美國非農數據。
美匯急散，離岸人幣卻升至6.6水平，人幣的持續上升，反映資金流出美元同時流向中國，過去一直指過去數月中國無論在GDP及出口數字，均已回復經濟動力，再加上9月的工廠訂單急升，從航運費急升30%可引證出航運力甚至供不應求，在歐美均缺乏投資機會下，資金正流入中國尋找投資機會。
事實上，Tesla已成為外資最佳參考對象，過去在美國設廠一直無法降低成本，虧損連連，當上海設廠後成本一下子下降了30%，便能成功轉虧為盈，中國製告的Model 3甚至開始出口歐洲搵錢，股價一年勁升7倍。Elon Musk更表明未來Tesla零部件會中國化，期望電池成本再降50%，由此可見中國製造的威力有多麼可怕。
現時各車廠在電車市場中競爭白熱化，除了中國製的Tesla外，中國品牌更是價廉物美，加上內地每年2800萬架新車的消耗量，如此一來，其他車廠的確更難放棄中國製造這個念頭。寶馬2022年在中國的合營權益將增至75%，明年表明會推出兩款新電車i4及iNext，要有效率去爭奪電車市場，看看寶馬是否也願意交由中國去生產。
回說港股，早前指出恒指出現小型頭肩底突破，量度升幅是26500，結果週四一口氣就衝上25695，成交保持在1767億，一直強調港股不缺資金，只是大部份被抽起認購螞蟻之用，現時螞蟻上市不成，資金釋放便進入市場買貨，有成交配合想要衝破25800阻力成功率便大增，從夜期去看最高已見26024，距離26500這個相標只餘下500點而已。
過去多次強調24650的重要性，升穿後市便要更樂觀，前日提出牛3論調，以週四大量資金入市搶貨來看是越來越有味道。阿里（9988）晚上交出一份優於預期的成績表，但美股股價卻好消息出貨，近期美股多有此現象，也見怪不怪，雲業務仍取得60%的增長率，現時6成A股上市公司都採用阿里雲，可見未來發展潛力有多大，另外菜鳥增長率也達60%，估計明年便可轉虧為盈。電子商貿是無國界性，中國製造若然能配合電商走出去，估值達2000億的菜鳥未來發展空間更廣闊，繼螞蟻後會成為下一個分拆的業務。
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